SZCB-01磁電轉速傳感器

一引領作用、概述

SZCB-01磁電轉速傳感器采用電磁感應原理來達到測速目的效高性。具有輸出信號大初步建立，抗干擾性能好便利性，不需外接電源建設項目，可在

煙霧統籌推進、油氣對外開放、水氣等惡劣環(huán)境中使用技術創新。

磁電轉速傳感器是針對測速齒輪而設計的發(fā)電型傳感器無源，測速齒輪旋轉引起的磁隙變化資料，在探頭線圈中產生感

生電動勢廣泛應用，其幅度與轉速有關，轉速越高輸出電壓越高橫向協同，輸出頻率與轉速成正比哪些領域。轉速進一步增高， 磁路損耗增大不斷創新，輸

出電勢已趨飽和建立和完善，當轉速過高時，磁路損耗加劇參與水平，電勢銳減大型。

技術參數(shù)

直流電阻: 1509 ~2002 25"C

齒輪形式:模數(shù)2~4 漸開線齒輪

使用溫度: -10~+120°C .

抗振動: 20g

螺紋規(guī)格: M16*1 或客戶要求

測量范圍: 10~ 15000r/min 30齒

輸出信號幅值: 30r/min> 200mV 測試條件:發(fā)訊齒輪，齒數(shù)為60明確相關要求，材料為電工鋼重要意義，模數(shù)為2，傳感器端面距齒頂

1mm體製。信號幅值大小構建，與轉速成正比，與端面和齒頂間隙的大小成反比能力和水平。

輸出電壓波形:漸開線齒輪- -近似正弦波覆蓋，若齒輪略有偏心則為調幅正弦波;孔板- -近似方波。

三研究、齒輪材料

齒輪材料應采用導磁率強的金屬材料

齒形

成漸開線齒形是合適的齒形高效。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙的測量提高。如果

主軸有軸向位移機構，則需注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。

四交流、使用要求

傳感器要正常工作基礎，須在要檢測的旋轉體上安裝導磁體發(fā)訊齒輪或孔板齒輪，模數(shù)大于或等于2還不大，安裝時高產，傳感器端面

距齒頂1mm左右。傳感器輸出為雙芯高溫屏蔽線發揮作用，其中屏蔽層與雙芯線中任一根相并連后再連接至轉速表磁電式輸入

的“一端"良好。信號線標準長2m,特殊規(guī)格小于10m。

定好一個測量系統(tǒng)的感應體個數(shù)以后銘記囑托，儀表設定系數(shù)就已確定好引領，根據(jù)每一通道的傳感器所對的感應體個數(shù)確定好各通道的系數(shù)。

例如示範，對一個旋轉軸進行轉速測量應用前景，軸上有一個 30 齒音輪，相當于感應體齒 數(shù) Z = 30 運行好， 那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = 30/60′n,轉速 n = 2f預下達，即測出的頻率數(shù)要乘以 2 才等于實際轉速。將轉速測量儀器系數(shù)設定在 2 統籌推進，即 s = 2 方案，那就可以直接顯示轉子的實際轉速。同樣了解情況，如果每轉產生 2 個信號深入，則設系數(shù) s = 30 即可，其余類推重要的。

外型尺寸：