KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭是上海旋機(jī)公司KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭可靠保障。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接自然條件，實(shí)現(xiàn)單臺設(shè)備監(jiān)控設計標準。也可以與多種通用二次儀表開展，或計算機(jī)數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用發揮重要帶動作用。

       這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測的組合探頭意向，在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位文化價值、振動信號的傳感形式、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號不斷完善，可以配接各種通用型二次儀表或計算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)數字化。

特點(diǎn)：

       探頭溫度測量使用鉑電阻傳感器和半導(dǎo)體集成器件；油位測量采用了熱導(dǎo)式傳感原理基礎上；用于振動測量的磁電式傳感器各領域，可以直接獲取機(jī)械振動的速度信號，經(jīng)放大器保持競爭優勢、帶通濾波器進行培訓、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換長效機製，zui終由電壓/電流驅(qū)動電路產(chǎn)生4～20mA輸出法治力量。

      該組合探頭為小型一體化全不銹鋼防腐結(jié)構(gòu)，輸出傳送方式具有長線抗干擾能力分享，加上良好的密封和抗震共享、防爆措施，使其能夠在測量現(xiàn)場惡劣環(huán)境下長期在線工作方式之一。

      該組合探頭可以方便的同時獲得與被測對像安全運(yùn)行密切相關(guān)的重要參量生動，因此它也非常適用于其它旋轉(zhuǎn)機(jī)械非常激烈、往復(fù)運(yùn)動機(jī)械等設(shè)備的直接安全監(jiān)測，是現(xiàn)代工業(yè)引人註目、國防領域、科研*的振動安全監(jiān)測單元。

主要技術(shù)性能和指標(biāo)

l  外型和安裝結(jié)構(gòu)：

一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)攻堅克難，重量約0.6kg 管理，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中雙向互動，探桿插入減速箱內(nèi)效率和安，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號品牌，完成變送輸出深入開展。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時申明。見［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖等形式。

l  溫度測量特性：

潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ 技術的開發， 溫度測量綜合誤差：±1℃

l  油位測量特性：

潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測量綜合誤差： ±5㎜

初上電時需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘飛躍；響應(yīng)阻尼時間約1分鐘更高效；被測介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)。

l  振動測量特性：

振動測量范圍：0～20 ㎜/s 重要部署，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比具體而言，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s

l  信號輸出特性：

有源電流型輸出：DC/4～20mA 智慧與合力，要求無源電阻性負(fù)載喜愛。zui大負(fù)載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02  （其中V為供電電壓）

l  供電特性：

工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V開放要求，zui高保護(hù)電壓：DC/30V 向好態勢，額定電流：DC/80mA,zui大瞬時工作電流：150mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)迎來新的篇章。 

l  環(huán)境特性：

環(huán)境溫度范圍：－20～80℃共創美好，環(huán)境濕度范圍：0～100％（端口使用704硅橡膠密封）